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甲醇汽車走向市場化:前景無限

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甲醇汽車走向市場化:前景無限

發布日期:2018-03-20 作者: 點擊:

甲醇汽車走向市場化

現更嚴苛的油耗標準,推進了甲醇汽車市場化的步伐。

“發展甲醇替代,既是能源問題,也是經濟問題。”一直致力於甲醇汽車推廣的原機械工業部部長、現為工信部甲醇汽車試點專家組組長何光遠這樣說。

工業和信息化部節能司巡視員李立明確表示政策將支持甲醇汽車的發展,“甲醇汽車的發展是促進車用燃料多元化的重要途徑。”


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為什麽發展甲醇汽車?

甲醇燃料汽車並不是新事物,早在上世紀80年代開始國際上酒已有發展與應用,並形成非常成熟的技術。在國內,發展甲醇汽車也非常符合“節能減排:政策。甲醇市清潔能源,且不僅僅局限於燃燒後的排放清潔,生產甲醇的原料來源非常廣,除了煤和天然氣外,高硫煤、煤層氣、焦爐氣、生物質、二氧化碳加氫等都可以生產甲醇,而且技術較成熟,具有多重利好,這也給發展甲醇汽車提供了充分條件。

全球甲醇行業協會首席運營官克裏斯查特頓表示,甲醇比汽油要安全得多,而且其存儲能力極強,每立方米甲醇存儲能量相當於222個寶馬i3純電動汽車的電池。

中國內燃機工業協會副秘書長魏安力說:“我國甲醇汽車的技術水平已在國際上處於完全主導和領先的地位。甲醇作為車用替代燃料,具有資源、技術、安全、清潔等優勢。目前,甲醇的會場價格約為柴油的三分之一,采用甲醇韋燃料的發動機,在運行中燃料成本可大幅降低,綜合節約成本在20%以上。”


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如何發展甲醇汽車?

再好的技術路線,沒有良好的服務配套設施最終也會夭折,使用甲醇汽車加注燃料方便嗎?

“目前,甲醇汽車技術路線和檢驗檢測汽油等技術已成為我國甲醇汽車和甲醇內燃機的技術優勢。經過甲醇汽車試點工作,全國已建成一批甲醇燃料加注站,基本滿足了試點要求。”魏安力同時指出,“我國甲醇汽車推廣應以選擇替代量重點車輛,應以單車公裏燃料消耗大的重型商用牽引車、車輛年運行時間長的出租車、集約使用的駕校教練車個物流運輸車為主。優先安排在公共交通、市政工程、郵政運輸個港口運輸等幾種使用的領域安排組織實施。”

“將通過甲醇汽車試點驗收、條件成熟、積極性高、具備完善甲醇燃料加注體係的地區,適時開展甲醇汽車市場化運行等工作。”李力表示會同發改委、科技部等相關部門將積極推進甲醇汽車相關工作。


新能源投資:前景無限

工信部節能與綜合利用司巡視員李力強調,工業綠色發展是生態文明建設的必然要求,推動甲醇汽車發展對於促進車用燃料多元化發展、降低機動車汙染排放、暴漲嫩管安全有重要意義,提出將進一步深化甲醇汽車試點、建立完善相關標準體係、積極加強政策引導、探索甲醇汽車發展模式。

聰目前國家政策支持顯示,甲醇燃料汽車產業前景無限。目前國家在山西、上海、山西等省份在進行甲醇燃料試點。另外,工信部還指定的上海華普、奇瑞、一汽靖燁等甲醇燃料汽車生產企業,成功試製了純甲醇燃料汽車,對於燃料汽車產業而言都是“積極信號”。


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